索輪輪襯及軸承
GMN軸承
花臺(tái)索道線路共有328個(gè)托壓索輪，索輪型號(hào)為501C＋420C，501C索輪和420C索輪各有164只，501C索輪用的是2套6310軸承，420C索輪用的是2套6307軸承。

1、托壓索輪是無(wú)螺栓結(jié)構(gòu)，包含這幾款零件：帶軸承的輪轂、橡膠輪襯、側(cè)板、卡環(huán)。

2、托壓索輪在自光滑無(wú)需保護(hù)的深溝球軸承上滾動(dòng)。應(yīng)確保設(shè)備時(shí)托壓索輪A、B腔中注有90%美孚XHP222光滑脂。

3、橡膠輪襯可換新。輪襯軸向預(yù)壓緊，由鋼制側(cè)板固定在輪箍上。輪箍各部分標(biāo)準(zhǔn)在公差規(guī)劃，且輪體尤其是卡環(huán)槽部分無(wú)裂紋。

4、鋼制側(cè)板由卡環(huán)軸向固定在輪箍上，卡環(huán)有必要恰當(dāng)?shù)胤胖迷诒P繞整個(gè)輪轂的槽里，而且可以撥滾動(dòng)。 

輪襯及軸承替換流程

（一）替換501C型輪襯：

將501C輪子放在推力板上（控制面板要面向運(yùn)用者），將推環(huán)閉合到位，旋緊曲柄聯(lián)接螺栓，將501C壓板(黑色)放在輪轂中心方位然后刺進(jìn)501C型螺栓(短)，旋緊螺栓。建議液壓泵使推力板向上運(yùn)動(dòng)(液壓泵閥桿)——直到聽到咔的一動(dòng)態(tài)連續(xù)動(dòng)作。用卡環(huán)鉗將索輪上面的卡環(huán)拆開下來(lái)，將推力板將至較低處（輪子可以移動(dòng)連續(xù)），拆下zui上面的側(cè)板和需求替換的輪襯。（注意不要移動(dòng)zui下面的側(cè)板，避免設(shè)備新輪襯后索輪傾向一側(cè)），拾掇輪轂上舊輪襯的磨損屑，換上新的501C型輪襯，再放上側(cè)板，建議液壓泵使推力板向上運(yùn)動(dòng)至較高的方位，向上升推力板直到它終究連續(xù)，重復(fù)上升下降推力板，使新輪襯和輪轂充沛貼合。建議液壓泵使推力板上升至看見卡環(huán)槽約2-3mm處，將卡環(huán)放入卡環(huán)槽內(nèi)而且查看卡環(huán)方位。建議液壓泵下降推力板使卡環(huán)卡緊，松開曲柄聯(lián)接螺栓，翻開推環(huán)。搬下已將換好的501C型輪子。

（二）替換420C型輪襯：

將420C型推力板（下部分）裝上并用專用螺栓固定好，將420C型索輪放到推力板上，將420C型推力板（上部分）放在420C型輪子上， 將推環(huán)閉合到位，旋緊曲柄聯(lián)接螺栓。建議液壓泵使420C型推力板上升至420C型推力板（上部分）接觸推環(huán)，旋緊螺栓，聽到咔的一動(dòng)態(tài)后連續(xù)動(dòng)作，后續(xù)替換進(jìn)程和501C輪襯替換流程一致。

（三）替換501C型及420C型索輪軸承：

軸承是精細(xì)零件，粉塵的進(jìn)入會(huì)損壞光滑油膜的完整性，引起接觸電位差腐蝕效果，從而形成磨損、疲勞和銹蝕的常見問(wèn)題，影響惡劣。于是軸承本身、設(shè)備部位、所用東西、光滑油、以及周圍環(huán)境都要保持高度的清潔性，要設(shè)置專用的拆裝場(chǎng)所。
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替換501C型及420C型索輪軸承流程根柢相同，主要拆開索輪兩頭油封及隔套，然后使用舊輪襯墊在索輪的下方，用錘敲擊銅棒產(chǎn)生的沖擊能量拆開索輪輪轂中心的兩套軸承，拾掇索輪中心部位及兩頭油封的舊油脂（不可運(yùn)用簡(jiǎn)略落下絲縷的布、紗或短纖維材料擦拭軸承或?qū)Ｓ脰|西），設(shè)備好索輪一側(cè)的軸承（501C索輪用的是6310軸承，420C索輪用的是6307軸承，由于軸承通過(guò)防銹處理并加以包裝，因而不到設(shè)備前不要打開包裝。軸承上涂布的防銹油具有良好的光滑功用，可不必清洗直接運(yùn)用）。設(shè)備同側(cè)的油封，注入90%XHP222油脂，再設(shè)備好另一側(cè)的軸承及油封。

替換好軸承及油封后再?gòu)氐讬z查一遍索輪外部，擦凈外部剩余油脂，觀察新輪襯是否處在正確的方位。

下面注意事項(xiàng)：

一，啟動(dòng)電機(jī)使推力板向上運(yùn)動(dòng)或許向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，建議點(diǎn)動(dòng)操作，時(shí)時(shí)注意查詢輪襯在拆裝進(jìn)程中的變化，在使推力板向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，聽到咔的一動(dòng)態(tài)當(dāng)即連續(xù)操作電機(jī)。若聽到異響或許輪襯產(chǎn)生異常形變時(shí)要馬上停止操作，確認(rèn)情況后方可繼續(xù)操作。安裝時(shí)，輪襯沒(méi)有擺放到正確的方位導(dǎo)致輪襯內(nèi)部與輪轂產(chǎn)生揉捏發(fā)生形變。如果揉捏過(guò)大可能會(huì)導(dǎo)致側(cè)板變形。

安裝不標(biāo)準(zhǔn)輪襯出現(xiàn)變形、毛刺

二，卡環(huán)設(shè)備到輪轂卡槽后要拔轉(zhuǎn)一下?以查看卡環(huán)是否設(shè)備到位。

三，替換新的輪襯時(shí)要留神不能移動(dòng)最下面的側(cè)板，避免設(shè)備新輪襯后索輪傾向一側(cè)，要以下側(cè)板為基準(zhǔn)來(lái)設(shè)備新輪襯和上側(cè)板。

四，在取下舊輪襯的一同可以使用這個(gè)時(shí)機(jī)查看輪轂是否有變形和表面殘損，查看卡環(huán)槽是否正常。

五，輪襯設(shè)備到位后，一定要降下推力板，使輪襯處于不受壓狀態(tài)，進(jìn)一步查看是否需求調(diào)整以確保輪襯和兩頭側(cè)板的同心度不會(huì)有太大的差錯(cuò)。

六，在設(shè)備新輪襯之前需將輪轂上舊輪襯的殘留物拾掇潔凈，使得新輪襯與輪轂之間更加的貼合。

七，注入油脂前需檢查油封、隔套有無(wú)開裂現(xiàn)象，若有則需替換新的油封和隔套。

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